城軌公司:機關項目一體化提升管理效能

編輯發布:網站新聞編輯部 ??時間: 2019-09-27?【字體:

  本站湖北武漢訊:9月16日,城軌公司廣州軌道交通十八和二十二號線項目三臺8.8米的大直徑盾構機同日始發。目前,該項目有5臺盾構機在同時掘進。這是城軌公司堅持“現場與市場聯動、機關與項目一體”管理,不斷提升管理效能結出的碩果。2018年,該公司進入股份公司營業收入、經濟效益“雙20強”。今年截至目前,他們的經營承攬、施工產值分別同比增長34%、32.3%。

  楊梅是城軌公司科技開發部副部長,她和武漢地鐵5號線六標結成幫扶對子。經過實地調研,她梳理出盾構機安全出洞、附屬結構質量、對上計價審批、物資材料供應等四類幫扶問題,幫扶清單和完成時間一目了然。楊梅的年終績效與武漢地鐵5號線六標存在問題的解決情況和生產績效直接掛鉤。2019年初,城軌公司機關中層干部都要自選一個或多個項目作為固定聯系點,每兩個月下沉聯系點不少于一次,每次駐點時間不少于3天,每月確定一個擬解決的項目管理難點問題,通過實地調研、把脈問診,搞清楚結對項目的問題和癥結。截止目前,機關43名中層干部已經對61個項目進行了實地調研,提出了140余條幫扶計劃,幫扶解決問題60余項。

  除此之外,城軌公司還深入推進項目管理提升工程,將全部項目分為“優秀項目、后進項目及重點管控項目、一般項目三類”,明確各類項目的提升目標,抓住“現場文明施工和標準化提升、施工進度受控、安全質量可控、內部管理加強、信用評價提升”,構筑企業高位發展平臺。蘇州地鐵五號線六標“勞動路站~盤胥路站”區間左線始發15米即下穿運營中的地鐵2號線,不僅攻克了蘇州地鐵建設史上的最大難點,也填補了蘇州在富水軟弱地層始發即下穿既有線的空白;天津地鐵十號線江灣二支路站全線第一個主體結構封頂,獲得業主的賀電表揚。

  對接現場的同時,城軌公司緊緊抓如深入市場這個龍頭,2019年開啟了“全民經營”模式,前移市場開發職能。他們出臺了《深度經營城市戰略實施方案》、拓展城市網點職能范圍、增設專兼職經營人員,優化經營績效考核辦法,將公司部分市場開發職能前移,實現了駐點扎根經營。開啟全民經營模式,提高經營獎勵力度,充分調動員工的主動性和創造性。城軌公司成立了11個城市經營生產指揮部,由公司副總擔任城市生產經營指揮部,統籌調配片區資源、規范對外關系溝通、著力維系核心客戶;打破單一的“地鐵思想”,向“地鐵為主,市政為輔”的方向拓展,積極拓展新的市場領域。今年中標的寧波黃山路西延市政隧道項目,就是通過與當地強企合作,在充分了解市場環境下,在市政市場取得的新突破,這也城軌公司在寧坡市場時隔8年之后實現的再次滾動發展。(文/何赟 審稿/何赟)


蘇州地鐵5號線6標成功下穿運營既有線


天津地鐵十號線江灣二支路站全線第一個主體結構封頂


實施深度經營城市戰略,成立11個城市經營生產指揮部


參建的寧波市黃山路西延工程開工建設

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